天下铁路总里程仅2服装纺织.2万公里

发布日期：2024-05-06 13:08 点击次数：87

天下铁路总里程仅2服装纺织.2万公里

从一穷二白、百废待兴服装纺织，到经济总量超90万亿元、世界第二大经济体，畴昔70年，中国创造了经济史上目生的发展速率。在这一流程中，投资为更好闲散东谈主民群众日益增长的好意思好生涯需要提供了坚实的撑合手和保险。

新中国成立70年来，投资的快速增长有用拓展了经济社会的发展空间。

当今，我国已成为领有全部工业门类、200多种工业品产量居世界首位的制造业大国；交通、通讯等基础步伐兑现从瓶颈制约到上风撑合手；栽植、卫生、文化等步伐要求大幅改善，大家服务才调较着晋升；城乡面庞发生回山倒海变化，城乡住户居住环境和要求束缚改善。

固定投资年均增长15.6%

新中国成立初期，我国经济基础还相等薄弱，以农业经济为主，工业修养不高、服务发展滞后。尔后经过三年经济收复，国民经济得到根底好转，工业坐褥特出历史最高水平。但同期，工业基础仍然薄弱，且门类不全，许多遑急工业家具的东谈主均领有量远低于弘扬国度。

为此，国度结协力量投资建设了156项工业主干工程，开展了以国防工业为重点的“三线建设”，大边界引入先进安装和开采。国度统计局数据披露，1953~1977年，天下第二产业全民统统制单元基本建设投资累计完成3283亿元，占全民统统制单元基本建设投资的57.4%，促进了社会意见工业体系的基本酿成。

同期，1953~1980年，天下全民统统制单元固定钞票投资年均增长10.7%，建成一批国度工业化必需的冶金、汽车、机械、煤炭、石油、电力、化学及国防等基础产业款式，保险国民经济坐褥行为步入正轨。

尔后，党的十一届三中全会提议“以经济建设为中心，跋扈发展坐褥力”，固定钞票投资呈现高速增长的态势，投资增速较着加速，1981~2012年，全社会固定钞票投资年均增长21.1%。党的十八大以来，投资保合手巩固增长，投资结构合手续改善，投天赋量束缚提高，2013~2018年，全社会固定钞票投资年均增长10.7%。

一系列的政策带动下，纵不雅新中国成立70年，天下固定钞票投资年均增长15.6%。

投资的快速增长拉动了经济的合手续快速增长。1978年，天下本钱酿成率为38.9%，2011年升至48%，达到矫正开放以来的峰值。党的十八大以来，各地区各部门坚合手稳中求进责任总基调，深入发掘内需后劲，经济增长向破钞、投资、出口三大能源谐和驱动退换。2018年，天下本钱酿成率为44.9%，本钱酿成总额对经济增长的孝敬率为32.4%，有用投资与破钞升级良性互动的局面正缓缓酿成。

与此同期，矫正开放后，我国产业结构束缚优化，经济增长由主要依靠第二产业带动转向依靠三次产业共同带动。1982~2018年，第二产业投资年均增长19.1%，工业结构束缚向中高端水平迈进。

跟着我国产业发展的重点缓缓向第三产业滚动，第三产业投资也兑现稳步较快增长。1982~2018年，第三产业投资年均增长20.4%，增速比全部投资高0.6个百分点。同期，第三产业投资比重稳步飞腾，在投资中的引颈地位日趋巩固。2018年，第三产业投资占全部投资的比重为59.3%，比1982年提高13.3个百分点，比第二产业投资高22.4个百分点。

第三产业投资发展壮大，带动第三产业在国民经济中的比重较着提高。从1978年的占比23.9%，到2012年第三产业加多值占国内坐褥总值的比重初度特出第二产业，成为国民经济第一大产业，服务业快速发展成为经济增长的新引擎。

广东省体改商量会副会长彭澎对第一财经记者分析，当今我国举座已进入到工业化中后期阶段，二产增长当然会放缓，三产比重会晋升。比较二产，三产对劳动继承才调更强。在当代化流程中，跟着机器换东谈主的鼓吹，不少劳能源就转向了三产。跟着我国经济的发展和升级，服务业还有比较大的晋起飞间。

与此同期，跟着经济实力的束缚增强，我国产业结构驱动朝着高端化、当代化的标的迈进，高期间产业投资快速增长。

国度统计局数据披露，2013~2018年，高期间产业投资年均增长16.9%，增速比全社会投资高6.2个百分点。其中，高期间制造业投资年均增长15%，增速比全部制造业投资高5.4个百分点；高期间服务业投资年均增长20.3%，增速比全部服务业投资高8.2个百分点。

本年科创板的开闸也加速了这种趋势。彭澎对第一财经记者分析，科创板的诞生使得在新一轮的城市竞争中，科技的身分愈加杰出，从而酿成科技驱动城市、区域经济的模式。“下一轮的区域竞争、城市竞争等于高技术产业的竞争。”

高铁里程占世界三分之二

新中国成立70年来，我国基础产业和基础步伐经过大边界的投资和建设，得到较着加强。

农业、能源、原材料供给才调迈上新台阶；交通运载、邮电通讯酿成了犬牙相错遮掩天下的收集体系；水利环境、栽植、文化、卫生、体育步伐权贵加强；西气东输、南水北调、青藏铁路、京沪高铁等一无数要紧款式建设顺利完成或上前鼓吹。基础产业和基础步伐的快速发展为国民经济的发展和东谈主民生流水平的提高提供了坚实的基础。

其中，交通基础步伐建设的发展十分引东谈主留神。新中国成立初期，国度速即开采了被龙套的运载剖判，收复了水陆空交通，1953~1977年，交通运载业全民统统制单元基本建设投资累计完成840亿元，先后建设了青藏公路、武汉长江大桥、都门外洋机场、京沪铁路等要紧款式，窜改了过时顽固的交通面庞。

上世纪90年代后，国度将加速交通运载发展看成遑急策略方针，合手续加大投资力度，交通运载业投资快速增长。1996~2018年，天下交通运载业投资年均增长16.7%，天下酿成了以铁路为主干，公路、水运、航空等多种运载款式构成的详尽交通运载收集。

这其中，铁路详尽交通运载收集的主干，70年来发生了真切的变化。新中国成立初期，天下铁路总里程仅2.2万公里。新中国成立后，我国以疏导西南、西北为重点，修建了大量铁路剖判和要道。成渝、天兰、兰新等无数铁路主线络续建成，延长到除西藏外的统统省区。到1978年末，我国铁路营业里程增至5.2万公里。

同期，我国高速公路建设也奏效权贵。自1988年我国第一条高速公路沪嘉公路建成通车以来，高速公路发展束缚提速，上世纪90年代后，高速公路建设成为各地的骄子。

比较铁路建设由铁谈部主导，收费的高速公路建设主要由场合主导，在投资和资金筹集方面要毛糙得多。伴跟着汽车的快速增多，高速公路也迎来了大发展。高速公路营运里程在2012年一举特出了铁路。到2018年末，高速公路总里程14.3万公里，年均增长25.8%，总里程居世界第一位。

厦门大学经济学系副栽植丁长发对第一财经分析，这个时期，铁路建设速率放缓，一方面是靠近资金和钢铁等物质的短缺，另一方面也枯竭相应天确实机制，修建的能源不够，念念想不够解放，莫得开拓更多的融资渠谈。

2004年1月，国度批复《中长久铁路网揣摸》，折服铁路网要扩大边界，完善结构，提高质地，快速引申运载才调，速即提高装备水平。在大量资金插足的同期，我国的高铁期间也阅历了先效法，再赶超、到领跑的流程。2008年京津高铁通达运营，服装纺织标记着我国铁路驱动迈入高铁时期。

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经过十年快速建设，“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上独一高铁成网运行的国度。2018年末，高铁营业总里程3.0万公里，是2008年的44.5倍，年均增长46.2%，高铁营业里程特出世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。

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2016年7月，国度《中长久铁路网揣摸》发布，提议我国要在“四纵四横”的基础上打造“八纵八横”，兑现相邻大中城市间1~4小时交通圈、城市群内0.5~2小时交通圈。到2030年，中国铁路网运营里程将达到20万公里把握，其中高速铁路4.5万公里把握。

跟着高铁的快速发展，铁路出行缓缓成为东谈主民出行的首选。“沉江陵一日还”的古东谈主念念想依然在今天变成了事实。据统计，2017年，铁路客货运载强劲增长，国度铁路完成搭客发送量30.39亿东谈主，同比增长9.6%，比2004年增长了172%。2018年，天下铁路完成搭客发送量33.7亿东谈主，同比增长9.4%。

高铁的发展不仅窜改了国东谈主的出行款式，以及对“时候”和“空间”的感知，也带动了沿线经济增长和相干产业结构优化升级，推动了区域、城乡谐和发展和生态漂后建设，产生了弘大的溢出效应。

华南城市商量会会长、暨南大学栽植胡刚对第一财经记者分析，比较公路运载，高铁、城际轨谈交通具有运量大、准点和安全性高档特征，是城市群、都市圈发展的基础。跟着高铁收集的酿成，东谈主口加速向中心大城市、都市圈汇聚。

除了交通基础步伐，在大家步伐边界、信息产业、能源产业等基础步伐、基础产业方面也兑现了飞跃。举例，70年来，跟着我国城镇化水平束缚提高，大家步伐边界投资合手续加多，2004~2018年，天下大家步伐处分业投资年均增长23.3%，权贵改善了城市基本大家服务才调。

数据披露，2018年末，天下城市实有谈路面积超80亿正常米，1978年仅为2亿多正常米；建成城市排水管谈64万多公里，1978年仅有2万公里；城市给水、燃气及合并供暖要求大幅改善，城镇住户生涯愈加惬心陋劣。

此外，住房和房地产投资快速增长，城乡居住要求较着改善。矫正开放后，房地产开发业从无到有、由小到大，闹热发展起来。1987~2018年，天下房地产开发投资累计完成99万亿元，年均增长24.8%。2018年，天下房地产开发企业数目达97938个，比1987年加多95432个，房屋施工面积达822300万正常米，比1997年增长17.3倍。

区域演变：由北向南由东向西

新中国成立初期，我国区域经济发展相等不平衡。凭证学者的商量，其时天下70%以上的工业合并在面积仅占天下国土11.3%的东部沿海地区，其中仅天津、辽宁、上海三个省份就合并了沿海地区工业总产值的55%以上。

尔后，我国实行平衡发展的区域经济政策，加速内地的工业发展。统计数据披露，“一五”时期的156项重点工程建设中，款式总额的3/4、投资总额的2/3都安排在内地。

1964~1980年，面对复杂严峻的外洋局面，国度累计投资超2000亿元开展“三线建设”，占同期天下基本建设投资比重约40%，在中西部地区投资建成了一批铁路、石油、机械、电力等款式，有用改善了中西部地区发展基础薄弱的现象。

其时，朔方在经济发展和基建水平上都占有一定上风，而东南沿海尤其是华南地区的广东、福建和浙江，由于地处海防前哨的关系，这一时期国度的重点投资相对较少。

以铁路为例，华北、东北的铁路密度要远远高于南边地区。丁长发说，一方面，缠绵经济时期，以煤炭、钢铁为代表的重化工业主要漫衍在华北、东北，而煤炭、钢铁等重工业对铁路需求更大。另一方面，华北、东北等地以平原为主，修建铁路难度较小、建设成本较低。而南边地区多平地丘陵，要穿山越岭的地段多，畴昔期间要求不够训导、资金短缺，修造铁路的难度比较大。

矫正开放后，邓小平同道提议“两个大局”的策略构想，看成矫正的先行地区和开放的前沿地带，东部地区投资率先发力。1983~1996年，东部地区投资快速增长，年均增速达到25.6%，占天下投资的比重由1983年的47.3%升至1996年的60.2%。

在投资的带动下，东部沿海地区依靠自身的区位上风和矫正开放的先发上风，长久在天下经济发展中处于引颈地位，地区坐褥总值占据“半壁山河”，成为天下经济合手续快速增长的“龙头”。

自1999年起，中央出台一系列促进区域经济谐和发展的政策，先后作念出了西部洞开发、振兴东北老工业基地和促进中部地区崛起的策略决议，中部、西部、东北地区投资增速较着加速。2000~2018年，中部地区固定钞票投资年均增长21.5%，西部地区增长22%，东北地区增长16%，区域发展的谐和性束缚增强。

从时候轴上看，矫正开放前30年，主淌若沿海地区快速发展；到矫正开放的第四个10年，跟着地盘、劳能源等各项成本的飞腾，以及外贸出口的放缓，沿海产业纷繁向中西部滚动，沿海弘扬地区经济增长缓缓放缓，进入到转型升级的新阶段。

贵州省社科院商量员苟以勇告诉记者，当今西部地区基础步伐短板仍然有好多，主要合并在详尽交通步伐和城市基础步伐方面。其中，交通基础步伐是刻下西部地区最大的短板，包括机场、公路、铁路、水利、电信、电力等边界。接下来这些边界的短板将进一步补皆。

国度统计局指出，党的十八大以来，新的区域增长极闹热发展。2014年12月，中央经济责任会议折服重点实行“一带一皆”“京津冀协同发展”“长江经济带”三大策略，催生出区域投资发展的新空间。2018年，“一带一皆”政策波及的18个地区投资所有这个词增长4.5%；长江经济带遮掩的11个省市投资所有这个词增长9.3%；“京津冀协同发展”有序鼓吹，北京市副中心、雄安新区投资建设责任塌实开展。

在完善“四大板块”和“三大策略”总体发展策略的同期，海南解放买卖区（港）、粤港澳大湾区、中心城市群、国度级新区的建设闹热发展，区域投资发展呈现新方式。

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